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2009/06/11/(Thu) 15:57

今日の学校は試験のため午前のみ。
東海道線に出るとどうやら鴨宮駅で人身事故。
藤沢駅から小田急線と相鉄線の振り替えができますが、大回りになり40分で行けるところを約1時間半ほどかかります。運転再開も近いとのことで振り替えはしませんでした。
横浜以東での人身ならともかく、要注意駅の茅ヶ崎・藤沢でやられるとたまったものではありませんが、振り替え乗車している間に運転再開なんてこともあるので結局は駅で待っています。いまだに小田急の振り替えはしたことがありません。



というわけですぐにやってきた快速に乗りましたがどうやら緊急で国府津止になるとのこと。平塚で追い越す普通電車に乗っても変わらないので平塚にて乗換え。
乗っていた211系快速アクティーを降りると、方向幕がただの"快速"でした。
快速　国府津　のコマもあったような、なかったような…。




小田急の沿線に出て2056F試運転を待機していたら旧塗装のLSE(7004F)がやってきました。
足柄→小田原間の回送ですが、回送幕からさがみ幕に変える途中だったようで、シャッターを切ったところ「はこね」と「さがみ」の中間あたりでした。
普通は縦方向に回転しますがLSEの幕は横方向に動くんですね。初めて見ました…。



お待ちかねの試運転です。
小田原のほうまで2000形は来ないのでおいしい収穫になります。


▲工8992レ　EF65-1107＋チ＋チキ＋チ

ちなみに今日は小田原工臨の返しも運転されました。
昨日の小田原工臨はゲッパ牽引だったようで…単機でも撮っておいたほうがよかったかな(´・ω・｀)


では。