11月17日/19日 4000形4060編成 甲種輸送
2009/11/20(Fri) 23:53
「天空の城ラピュタ」を見てたせいで更新の時間が遅くなりました＼(＾o＾)／小田急ご自慢の新車、4000形も10編成目に突入ということで、17日と19日にいつものように分割されて東急車輛から甲種輸送されました。
17日はこの列車があることを知らずに掲示板を見て知ったという(苦笑
▲9865レ EF65-1068＋小田急4000形6B
第一陣は小田原にて。この日は951レに27充当、しかもHM付きとあって撮りにいくつもりが寝坊してしまい、ニーニッパのレンズだけつけたカメラを持ってきていたのでなんとか撮影できました(汗
まわりがカツい(´・ω・｀)
19日
▲9865レ EF65-1070＋小田急4000形4B
残りの4両は用事があったので平塚にて。
PFと4000の連結面を流し撮りしようと思いましたが走行中はさすがに難しいですね(´・ω・｀)
Category：撮影日記(α200)
11月16日 高島貨物線探訪
2009/11/19(Thu) 22:55
前回の記事の続きです。鶴見で昼食をとり、新子安で下車。
駅からすこし歩いたところに「新興」駅があったが･･･
「新興駅」の看板のある建物が駅舎だとして、そこから本線までの広い空間はたぶんかつて線路があったところだろう。貨物駅によくある時計がもの悲しい。
ここから第一京浜国道を通りつつ高島貨物線の踏切を随所まわっていくことにした。
途中で見かけた光景。
多くの漁船やら屋形船やらが繋留されている。へばりつくように川沿いに家があって、川の上は首都高が、背景には高層マンション･･･。
なんとも言えない光景、ちょっとした横浜のウラを見れたと思う(？)
それにしても高島貨物線沿線って、大きな高層マンションの団地があったと思ったら倉庫群があり、また高層マンションがあると思ったら米軍基地があったりと、いろいろ入り乱れていて、ごく平凡な足柄生まれの自分にとってはとても印象深いところだった。
▲5692レ EF64-1020＋コキ106形3車
途中、根岸からの交番検査車回送の5692レがあったので、ちかくの踏切で撮影。
障害物が入ってしまったが、まぁ仕方がない。
その後は「瑞穂埠頭」「東高島駅」などを訪問するわけだが、ここでは割愛。
東神奈川駅から電車に乗り、関内やら石川町やらで暇つぶし。
▲単1295レ EF64-1025
EF64の単機回送。ちなみにこの日はEF64の単機回送を狙っているわけでもないのに2本撮っている。新鶴見界隈はいろいろな機関車が走っていて飽きが来ない。
EF65による89レも撮ろうとしたが、被られたので根岸停車中を撮影。
▲89レ EF65-1117
よく見るとパンタの高さが･･･
その後は小田原に戻り、ヘッドマークが付いた27を。
▲3460レ EF66-27＋ワム80000形15車
HMが装着されてから意外と早くワムハチを牽引する27が見れた。
いきなりハイビームに切り替わられたせいで酷いことにはなっているがヘッドマークが出ただけよかった。
これにてこの日の活動は終了。朝5時に出発して21時に帰宅するというハードスケジュールかつ鉄道漬けの日をすごしたのでした(何
(終)
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11月16日 浜川崎・安善探訪
2009/11/17(Tue) 19:57
16日分です。きのうは振り替え休日とあって出かけてきました。
目的はDE10の牽引するホキ貨物、5764レとその他浜川崎界隈を走る貨物列車の撮影など。鶴見線界隈の専用線を見に行くというのもありましたが。
小田原を6時くらいに出る電車に乗って横浜乗換え〜京急の八丁畷へ。
通勤ラッシュでも快特があるのがすごい(汗
八丁畷でちょっと京急なんかも撮影。
普通→快特→普通→特急→普通・・・といったふうに頻繁に上りはやってくる。
次が京急川崎で普通が退避するが、そのあとの特急や快特が追いついてしまって駅の手前でストップなんてこともあった。
それにしても2000形12両の快特は初めて見た。この時間帯は結構走っているみたいだし(汗
同時に八丁畷で951レなどを撮影。(ここでは割愛)
その後浜川崎ちかくの撮影地へ。
▲5987レ EF65-1090[代走]＋タキ1000形3車
EF64で来ると思ったらPF1090！ノーマークだった。
5987レは川崎貨物発浜川崎行きのタキ貨物。いったん川崎新町方へ出て推進運転で浜川崎駅構内に入っていく。この日はタキ3車と短め？
▲8050レ EF65-1087＋コキ100系18車
北海道からの臨時貨物。この時期は毎日運転されているとのこと。PF牽引、ｺﾝﾃﾅ満載で通過！
そのあとはお目当て、5764レを撮りに行こうと思ったがすでに浜川崎に到着しているはずのホキ車がいない。とりあえず電車で昭和駅に向かうが、定刻には来ず。歩きで扇町へ向かう。
扇町にはネコ4匹発見。
メシの時間だにゃ〜
30分ばかり居て、また浜川崎方面に戻ることにした。扇町から埠頭のほうのいつもの場所にホキは居たが動きはなく。
途中、昭和駅ちかくにある東亜石油専用線をチラッと覗いて、浜川崎へ。ギリギリ浜川崎発の電車に乗れた(汗 扇町〜浜川崎は日中2時間ヘッドになって、電車のアクセスはちょっと不便。川崎からなら臨港バスが結構走っていますが。
電車に乗って安善駅へ。ホキ貨物が撮れないとなるとツマラナイので、安善駅より発送される米軍向けジェット燃料輸送の撮影へ(笑) 安善駅からさらに海のほうへ歩き、「浜安善」駅へ向かう。
といっても浜安善駅自体は無くなっていて、今は安善駅の構内扱いに。
看板は国鉄時代のまま。「浜安善」になる前は「石油駅」という名前だったらしく、文字通り周りは石油備蓄基地しかない。米軍のジェット燃料も、ここにある米空軍基地から発送される。
しばらくして、操車さんがチャリに乗って登場。
なにかと思うと、ポイント周りに油を差していた。ジェット燃料の輸送は週に2〜3回ほど。ポイントが錆びて動かなくなるらしい。
さきの操車さんが米軍に通じる線路のほうに向かって数分後、DE10が別に操車さんを乗せて登場。そのまま米軍基地内にDE10が入線、燃料を満載したタキを引き出しに行く。
米軍のほうにカメラを向けるとヤバいとの話は聞いているので、遠めからその様子を狙おうと思ったが、遠くに居た米軍の兵士が両腕で「×」印をつくってジェスチャーしてきた。疑われたくはないので、先ほどDE10単機を取ったところに戻ることにする。
DE10が燃料満載のタキを引き出してやってきた。ここの踏切ではいったん停止して、奥の(安善方の)
踏切を作動させていた。燃料満載のタキは13両、小柄なDE10にはちょっと重たそう？
急いで安善駅に戻る。
安善に入ったDE10は推進運転で写真のところまで行き、DE10を切り離してEF65のお迎えを待つ。
▲8286レ EF65-1079＋タキ38000形13車
30分くらいして拝島(横田基地)からのタキ空車が到着。操車さんから入換指示のメモが機関士に渡されてすぐ入換は始まる。
さっき浜安善から引き出したタキのところに行き、連結。
そして武蔵白石方に引き上げ。これでEF65の入換は終了。なんともあっけない(´・ω・｀)
ことあと8277レになって横田基地へと向かう。
その後は8286レで持ってきたタキ空車をさっきの逆順でDE10が入換。浜安善方に向かうのを見て、鶴見行きの電車に乗車。ことあとは高島貨物線を見にいくことに。
＜続く＞
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メイリオ
2009/11/15(Sun) 23:59
自分の使っているパソコンはXPのノートPC、家族で使っているのはVistaのノートPC。今日の夕方くらいにブログのテンプレ更新して、VistaのPCで見てみたらフォントがメイリオになっていた。ブログのテンプレがそういう設定になっていたらしい。Vistaから標準搭載だからこのフォントはXPに入ってないYO！(入れればいい話ですが)
XPだと普通のゴシック体。メイリオっていうフォント名は、「明瞭(めいりょう)」から来てるんだって!?
自分のPCだと明瞭には表示されないかな(汗
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真鶴工臨に使われたPF1104
2009/11/14(Sat) 21:33
今日は午前中大荒れ。相模川やら二宮〜大磯やら根府川やらで電車が止まるかな〜なんて思いましたが思いのほか通常通り運転中でしたねヽ(´−｀)ノ
今日は学校帰りに小田原へ。今日運転された真鶴工臨に使われたPF1104の単機回送がありました。
▲単8992レ EF65-1104
直前になって雲がとれて快晴にｗ
ここで撮ると逆光になるので曇りのうちに撮りたかった(´・ω・｀)
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